みなさんこんにちは。 スターペイント春日ショールーム店の板島です。 突然ですが、みなさん。ボンドブレーカーって聞いたことありますか？ なんとなくちょっと強そうな雰囲気のある名前ですが、外壁塗装工事ではとっても重要なもので、知っておいて損はない専門知識のひとつです。 今回はこのボンドブレーカーについて説明していこうと思います。  

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始めに・・・ ボンドブレーカーって何？ ボンドブレーカーというのはシーリング工事の際に使用する材料の事で、色は大体白か茶色。 セロテープのような形状で、身近な例えとして挙げるなら、マスキングテープに近い質感です。実物の写真がこちら👇

 

 

  シーリング工事の工程 先ほど、ボンドブレーカーはシーリング工事で使用する、と書きましたが、ボンドブレーカーの事をお話する前にまずはシーリング工事について簡単にご紹介しましょう。

シーリング シーリングというのは、外壁塗装業界においてはコーキングと同義で使用され、大きく分けて2つの施工方法があります。

一つは打ち増し、もう一つは打ち替えです。

打ち増しはすでにあるシーリングの上にさらにシーリング材を重ねる施工方法で、打ち替えは古くなったシーリングを一旦取り除いてから完全にシーリング材を新しく施工しなおす施工方法です。

今回は打ち増しと打ち替えについての詳細は省きますが、ボンドブレーカーの話をする上で、打ち替えの施工方法が前提となることは記しておきます。さて、前置きが長くなりましたが、ここでシーリング工事のおおよその流れを説明します。

①古いシーリングの撤去

②プライマー塗布

③新しいシーリング材の充填

④ならし

⑤乾燥を待って施工完了

以上の４点がシーリング打ち替え工事の一派的な流れ。

 

では、この４つの工程のどのタイミングでボンドブレーカーを使用するのかというと、②のプライマー塗布の前ないしは後、というのが正解。理由はもちほど説明できればとおもいますが、プライマー塗布の前でも後でも施工としては問題ないのでご安心ください。ただ、一般的にはプライマー塗布の前にボンドブレーカーを施工することが多いでしょう。 そのため、ボンドブレーカーを施工する場合のシーリング工事の流れは実際のところこうなります。

⇩ ①古いシーリングの撤去

②ボンドブレーカー施工

③プライマー塗布

④新しいシーリング材の充填

⑤ならし

⑥乾燥を待って施工完了

      ボンドブレーカーが叶える２面接着

シーリング工事でなぜボンドブレーカーを使用する必要があるか、ということをお話するには『二面接着』と『３面接着』の二つの言葉について説明する必要があります。

まず第一に、シーリングというのは外壁材のボードとボードの継ぎ目(目地)にゴムのような弾性のある材料(シーリング材)を注入することで、ボードとボードをつなぐ接着剤のような役割をしています。 ここで注目すべきなのが２面接着と３面接着。文字から連想はしやすいのですが、２面接着というのは文字通り２つの面がシーリング材と接着している状態、そして３面接着は３つの面がシーリング材と接着している状態のことを指します。

端的に言うと、２面接着の方がシーリングの寿命を延ばすことが出来るといわれてており、ボンドブレーカーを使用することでこの２面接着を実現できるのです。 ２面接着と３面接着の違いを図解するとこうなります。

少しわかりにくかったでしょうか？ つまるところ、ボンドブレーカーを挿入することで、外壁の地、ともいえる部分にはシーリング材が直接触れない状態になるのです。

 

    ボンドブレーカー(２面接着)の役割

 

さて、ここまで長々とお話してきましたが、結局のところボンドブレーカーの役割、２面接着の良さは何なのかというと、先程ちらっと出てきましたこちら！ シーリングの寿命を延ばすことが出来るというところです。

実は、シーリングというのは湿度などの環境の変化に応じて多少伸びたり縮んだりしています。その時、ボンドブレーカーなし、つまり３面接着状態だといわゆる“あそび”がないのです。 そのため横も後ろもがちがちに接着されてしまった状態だと、シーリング材が伸び縮みするときに目地割れといわれる劣化症状を引き起こす可能性が高くなってしまうのです。

もちろん、ボンドブレーカーを使用すれば100%目地割れしませんということではありませんが、シーリング部分にかかる負荷を軽減させてあげることが出来るのです。 ちなみに、プライマー塗布の順序がボンドブレーカー施工の前でも後でもいい理由もここにあります。ボンドブレーカーを使用するということは、シーリング材が直接建材に触れるのは２面接着の２面分のみ。当然プライマーもこの２面に塗布すればよいということで、実はボンドブレーカー使用時のシーリング工事のプライマー塗布は目地の溝の両サイドにしか塗る必要がないのです。

なので、ボンドブレーカーの前でも後でも、プライマーを塗る場所は同じなのでかんえいがないというわけです。    

 

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